Portugal · 100.ª Edição · 2026
A História dos 6 Dias da FIM
Há mais de um século, em 1913, nasceu na Grã-Bretanha – Carlisle – o mais emocionante e venerável dos eventos de motociclismo todo-o-terreno. Conhecemo-lo como os Seis Dias Internacionais de Enduro e a sua história ainda hoje se escreve.
Origens (1913)
Os britânicos lançaram a ideia de uma competição conhecida como Vaso de Prata para equipas compostas por três pilotos que tinham de usar motos fabricadas nos seus próprios países. Mais tarde, foi introduzido o Troféu Mundial. Este Troféu era disputado por grupos de quatro pilotos e, ao contrário do Vaso de Prata, os pilotos podiam usar motos de qualquer parte do mundo.
Domínio da Europa de Leste
No entanto, a partir do início dos anos 80, quando o nome do evento foi alterado de International Six Days of Trials para International Six Days of Enduro, a Itália e a Suécia tornaram-se as nações mais fortes, disputando a supremacia durante os quinze anos seguintes.
A Era Itália vs. Suécia
O Troféu Mundial marcou o início de uma nova era caracterizada pelo domínio britânico. O Troféu foi conquistado pela mesma delegação dezasseis vezes! No entanto, no Vaso de Prata, a Checoslováquia era completamente inigualável. Estabeleceu um recorde de dezassete vitórias que ainda não foi superado.
Durante três décadas consecutivas, as décadas de 50, 60 e 70, a Europa de Leste liderou o campo, com a Alemanha de Leste e a Checoslováquia na vanguarda.
Em 1985, o Troféu Júnior, exclusivamente para pilotos até aos 23 anos, foi renomeado para Vaso de Prata. O Troféu Mundial assumiu a sua configuração atual, com equipas de seis elementos, com liberdade para escolher as suas próprias motos.
Troféus Modernos
A Finlândia alcançou o seu primeiro sucesso na categoria Júnior em 1989 com uma equipa liderada pelo muito promissor Kari Tainen. Ele organizou os seus primeiros Seis Dias sete anos depois e, a partir desse momento, o Enduro “Suomi” tornou-se extremamente popular. No entanto, a França e a Espanha também começavam a mostrar o que valiam.
Em 2007, foi introduzido o Troféu Feminino para equipas de três pilotos e, desde o início, tem sido dominado pelas francesas. Atualmente, para além do Troféu Mundial, do Troféu Júnior e do Troféu Feminino, existe também o Prémio de Equipa de Clube para equipas de três membros que representam os seus clubes.
